长春北部交通枢纽工程 促铁南铁北经济均衡发展

昨日，记者从有关部门了解到，长春市凯旋路客运站将在9月10日进入试运营阶段。它将成为长春市北部地区现代化的综合交通枢纽工程。这个长春铁北地区规划建设的唯一客运站，它是在何种情况下酝酿出台，它的建成运营，又对长春市的交通格局、经济发展等带来怎样的变化？本文将对此进行一一解答。

拉动铁北发展促南北经济平衡

关于凯旋路客运站的酝酿出台，还要从1999年谈起。那一年长春市是全国45个国家级枢纽城市之一，当年规划的三个枢纽中就有凯旋路客运站。到了2001年，凯旋路客运站被拟建为一级客运站。次年，相关部门开始着手规划凯旋路客运站。到了2005年时，这个关系着长春交通格局变化的客运站，在秋季开工建设。今年9月10日，凯旋路客运站得以破茧而出，一个崭新的现代化客运站，将呈现在长春市民面前。

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根据《长春市“三北”改造总体规划》，“三北”是指北站房、北广场以及北人民大街。铁南交通发达，长期以来，大部分单位都选择落脚铁南。而铁北地区却因交通基础设施薄弱等原因，经济发展缓慢。凯旋路客运站的建设，既是长春市社会经济发展的需要，同时也是拉动铁北经济发展，促进南北经济平衡的需要。

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