投资2.5亿元 伊通河上规模最大桥明年年末通车

 102国道跨伊通河大桥效果图。记者 施忠威 摄

位于102国道和伊通河交会处，一座投资2.5亿元、长达620米的最大桥将于明年年末竣工通车，该桥为双向8车道，设计时速60公里/小时，能抵御200年一遇洪水。建成之后，桥下将建伊通河公园，此处河道也将拓宽到120米。

施工现场

200多工人40多台机器紧张施工

昨日一场大风，让102国道和人民大街交会处以东不远的工地更加尘土飞扬。早在本月初，这处工地就已经开工了，竣工之后，一座新的大桥将飞跨伊通河两岸。

记者昨日下午赶到工地时，挖掘机、推土机、打井机等40余台机器正在紧张作业，200余位工人顶着大风奔波在施工现场。

从西侧进入工地，已经有部分地段被挖成了10多米深的大坑，几辆挖掘机仍在不停地向更深处努力，大坑的旁边是堆积起来的小土山，一条车道绕着“盘山路”通向工地的中央。

再往里走，几十位工人在几个挖好的大坑内搭设钢架，10多台打井机伴着轰鸣声向地下深层“挺进”，砖红色的泥浆随之向地表喷涌。工地中央排放着数十根20多米长的圆柱形钢柱骨架，一些工人在焊接尚未完成的钢架。
揭秘

“一跨”跨越伊通河两岸

大桥最初设计为740米，后来经过审核和论证，缩减为620米，其中包括360米的引桥和260米的主桥，主桥两侧的引桥长度也有所不同，西侧引桥长120米，东侧引桥长240米。两侧的引桥共12跨，跨径均为40米。

值得一提的是，这座飞燕式异型钢管拱桥的主桥部分采用的是一跨式结构，主跨长达158米，而仅仅这一跨，就让这座620米长的大桥横越在伊通河两岸。支撑这座大桥的共有154根桥墩，其中直径2米的有42根，每根桥墩近50米深，直径1.6米的有80根，每根深达36米，直径1.2米的共有32根，每根深达26米。

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