犹豫不决 新光复路是否会成为第二个“绿新”

老光复路会聚人气 ■董竞琦/摄

目前，大部分商户仍在走与不走的问题上犹豫不决，开发商、业户、旁观者都将目光集中到了政府身上 

按5月中旬开工计划，在老光复路市场，5月14日这一天似乎更有了一些倒计时的意思。然而，在这样一个时刻，大部分商户仍旧在走与不走的问题上犹豫不决。除了搬迁成本、客户流失、怀念旧地等因素外，大家更害怕新光复路成为下一个绿新大市场。与此同时，包括开发商、业户、旁观者……几乎所有人的目光都集中到了政府身上。

犹豫走，还是不走

“搬迁？说得容易，‘一炮’拿出好几十万，哪个业户都要好好考虑一下。”昨日，在光复路做不锈钢生意的赵志强给记者算了一笔账：目前光复路市场业户的房租根据各地段不同收费也不同，一个100平方米左右的房屋月租金平均价格是5000元左右，再加上水电费和工人工资等，一个店一个月的费用是1万元左右；而搬到新市场后，需要买门市房，一般是8000-10000元/平方米，而最小的门市房是50平方米，也就是说，一个最小的门市房也得花近50万元，而进了新市场，每个月还要交物业费，再加上水电费、工人工资等，最少也要七八千元。

同样是光复路业户的刘先生说：“出这些费用不是最重要的，重要的是这些钱出得值不值。在老光复路，不但可以做批发，平时还可以零售，而且零售的费用要比批发多出30%左右。另外，自己的店想干到几点就干到几点，平时下午五六点钟还有一些零售的业户，可如果进了市场，要统一下午4点关门，而且新市场的地点不如老光复路市场便利，这些因素都会减少很多零售生意，而光复路的零售和批发生意几乎是一半一半的。”

忧虑怕成第二个“绿新”

当然，除了成本等因素外，走进新光复路究竟是向财富的迈进还是末路的开始才是大部分业户犹豫的关键所在。

“我们犹豫不是没有理由的，在光复路的人，大部分都在这方面受到过伤害。”作为一大型肉制品品牌代理人，生安林在接受采访时所说的伤害就是指曾经火爆一时的绿新大市场。

“那时候，绿新也是政府主抓的重点项目，光复路到那里投资的人非常多。可结果呢？”对于生安林的所指，同在光复路做肉肠品牌代理的张女士也有同样的感受，按照她的介绍，2001年，曾有宣传说，长春绿新大市场东靠京哈铁路，西倚长沈高速公路，交通运输十分便利，具有辐射全国连接东北亚陆路桥的地理优势。市场规划总面积2平方公里，估计从业人员将达5万余人，平均日客流量10万人次，年交易额可达100亿元。建成后将成为东北地区最大综合批发市场。

“当时这消息对于光复路来说，就是支强心剂，每个人都盼望从‘龙须沟’搬到大市场，仅一期4700个投资业户中，光复路的就占了一半多。”可经历过2001年的火爆之后，“我那边的店铺的营业额还不如光复路这边的20%。”

聚焦政府扶持力度

“绿新的失败，在很大程度上是因为后期政府的放手，所以在新光复路的事情上，我们认为，关键就在政府，关键就在政府到底能在多大程度上支持新光复路。”像生安林、张女士一样，许多光复路人回忆到曾经的伤害时，不约而同地将目光集中到了政府身上。

在商户们将政府行为确定为决策的焦点的同时，作为开发商似乎也意识到了这一点。这一点单从大红做底的新光复路商铺销售中心就能窥得一斑。在新光复路销售中心，满目高调新闻的媒体墙成为客户洽谈区的背景墙，唯一能看到未来商铺形象的模型区也被反复播放的政府政策所充斥。而所有关于新光复路的宣传单上，“新光复路——长春市政府2008年重点支持建设项目”也成为了标题之一。

“现在商户们的犹豫是可以理解的。”按照新光复路市场经理王为民的说法，政府照顾的确会有，但他们将销售的重点还是放在了商场规模、交通便利、管理优势上，“其实，这些都是我们不同于绿新的地方，例如30亿元的投资，建设包括5大商品城在内的100万平方米的批发总站，如此规模必将促成大市场的形成。其次，依托省际铁路、高速公路、国际空港，彻底解决了老光复路商品批发在交通问题上的瓶颈。还有管理，我们专门请了南方一家专业管理公司，要将市场管理商场化。”

“当然了，作为一个投资30亿元的项目，一个在建设新商品批发基地改造老城区的项目，虽然因为是经济行为政府不能直接插手，但比较而言，这个项目还是得到了相对较多的照顾。”

关键市场操作 成功保证

“在正常的市场行为中，政府的作用绝对不是现在人们想像的。”在所有人将目光引向政府身上时，吉大经济学教授赵树宽认为，市场经济是以市场利益为主要激励经济活动的主要调节者的经济运行模式。在这种体制下的经济活动中，政府行为关键是纠正市场行为和引导市场，它的干预不是决定成败的关键。就拿光复路市场搬迁而言，政府在大方向上已做出了决策，此后市场的成败，政府除了小范围的干预外，更多的要靠市场自身的操作，无论是业户还是开发商，在这个时刻都应该将主要精力放到市场的操作上，而不是过度地关注政府的作用。

“现在业户的观望和开发商的依赖，绝大部分是政府干预太多造成的。”面对同样的问题，社会学教授崔永军认为，在光复路搬迁中，政府应该仅仅去组织论证项目的合理性。至于之后怎样操作，应该由企业来完成。而目前出现的种种问题，就是因为在光复路搬迁过程中出现了过多的政府干预，由此才引起了各界的依赖。在这种情形下，成功与否不论。需要做的，就是做好各方面的工作，让新光复路市场名副其实。

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