城市单行线计划将实施

——延安大街、宽平大路、红旗街、新民广场区域将实施城市单行线计划

延安大街早晚车流量大　　■董竞琦/摄 

新闻背景

去年以来，长春市几处主干道交通结点相继出现了高峰时段交通拥堵问题。崔杰市长指出，这是长春市出现新一轮交通问题的信号。去年年末，崔杰市长针对日趋紧张的交通情况提出：长春市街路要实行单行线。

今年1月初开始，新民广场周边因气候和地势原因常堵车，省“两会”上，长春市公安局副局长兼交警支队支队长王卫东提出，红旗街和延安大街将成为首批试行单行的街路，以缓解交通压力。随后，长春市交警支队周密研究，首先着手缓解新民广场周边交通拥堵现状。实行“城市单向交通计划”的第一步：延安大街实行分时段禁止左转弯和禁止微型面包车通行，已实施，交通情况得到很大缓解。可不断增加的机动车保有量给道路带来的交通压力却是越来越大。

■记者 李靖/报道

家住长春市富豪花园小区的高先生每天上班都要经过延安大街，堵车让他心急如焚。近日，记者对延安大街和新民广场的早晚高峰期交通状况进行调查，延安大街的“潮汐”交通现象对新民广场的交通压力巨大，车辆已经达到超饱和状态。如何缓解？长春市市长崔杰曾提出在长春市部分街路实行单行线，长春市交警也已调研，包括延安大街在内的“城市单行线计划”即将实施。

单行线计划

道路资源没有改变，而机动车却是与日俱增。截至6月15日，长春市机动车保有量720091辆，其中城区370050辆。据预测，未来三到五年，机动车数量将以年均15%左右的速度递增，长春市机动车超百万辆已为期不远。从客观上看，长春市城区以平面交通为主，路网呈棋盘加放射状分布，交通结点多，立体和隧道交通明显不足。在车辆骤增情况下，通行效率低等问题日益突出。实行单向交通，是国外缓解城市拥堵问题切实可行的方法之一，在长春市没有形成发达的立体交通网络之前，交警支队准备从加强交通流的科学组织，努力打造无阻碍道路交通循环网络作为解决交通难点问题的突破口之一，抓紧单向交通试点。为了缓解长春西南路地区交通紧张的局面，解决新民广场、延安大街的交通拥堵问题，交警支队将延安大街、宽平大路、红旗街、新民广场区域作为交通试点区域。

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