[摘要] 昨日零时，长吉、长营、长平等多条长春出城高速同时上调通行费，新标准执行后，7座以下小型客车每公里上调0.15元，达到每公里0.45元。昨日，记者踏查长春客运市场发现，随着通行费的上调，客运的新一轮调价正在酝酿，最快“十一”前后出现微调上浮。
昨日零时，长吉、长营、长平等多条长春出城高速同时上调通行费，新标准执行后，7座以下小型客车每公里上调0.15元，达到每公里0.45元。昨日，记者踏查长春客运市场发现，随着通行费的上调，客运的新一轮调价正在酝酿，最快“十一”前后出现微调上浮。
/机场大客/
暂不涨价等待政府调控
“目前仍然执行正常的票价，从市区到机场每人20元，上涨的通行费用由企业买单。”昨日，长吉高速公路通行费标准上调天，吉林省民航机场集团公司长春空港运输分公司袁经理告诉记者，在没有政府的统一调控票价前，公司只能为上涨的通行费买单，但长久下去公司的运营压力会很大。
袁经理说，作为机场与市区间运行的客运班次，机场大巴只能走高速公路，高速公路通行费上调后，粗略计算，一年公司可能要多拿出50-60万元，再加上不断上涨的油价压力，对公司来说很难承受，但是涨价不是企业行为，还要物价部门批准，目前公司等待政府的调控，但没有政府部门的统一调价，企业不会私自涨价。
/客运企业/
起草票价上浮申请
近日上交运管部门
而对于长途客运企业来说，因高速通行费上涨而增加的费用更大。长春公路客运集团有限公司负责人告诉记者，按照目前公司经营的长吉线算，每天三个班次的客车要多拿300元，一个月近万元，而公司经营的长途大客每条线路都必经走高速，为此增加的费用确实相当大。
“相关增加成本已计算完毕，明后天与行管部门沟通，提交票价上浮申请。”该负责人表示，票价迟一天上浮对于企业来说，就要多承担一天的压力。采访中，其他企业和车主也表达了类似的想法。业内人士分析，客运的新一轮调价正在酝酿，最快“十一”前后出现微调上浮。
/小型轿车/
对公车影响不大 私家车喊“高”
“回家成本增加啦！”昨日，在长吉高速的出城口，私家车主小王正准备回吉林市，他告诉记者，高速费用上调后，回一趟家往返得多拿30元，以前周末经常往返长吉，今后可能次数要少了。对于此次涨价，小王的看法是涨幅有些高。和小王一样，不少私家车主认为长吉的距离并不远，而此次涨幅相对有些过大。
与私家车主的“抱怨”声不同，一公车司机告诉记者，此次涨价对于公车来说影响并不大。
/出租车/
市区去机场上涨10元
“去机场，现在不给100元，不去！”昨日，记者在对出租车去机场的价格调查时，一的哥明确表示，市区去机场上涨10元。
对此，不少出租车司机表示，这不是随意涨价，而是因为高速通行费上涨，不得不加钱，否则就没有赚头儿了。的哥王师傅说，正常打计价器，市区到机场要80元左右，按原来高速通行费10元算，也得90元，现在往返一次涨一倍，100元也是正常，不算涨价。
“跑线车也涨价了！”与出租车同时调价的还有跑线“黑车”。在黄河路客运站附近，记者看到一名男子正在吆喝着“吉林差一位”，当记者上前询问价钱时，男子说55元一位，刚刚涨了5元，因为高速通行费上涨所致。而除长吉外，一些走长营等线的跑线“黑车”也纷纷提价，将高速费上涨的费用摊在每名乘客身上。
延伸阅读
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
