[摘要] 长春，作为一座快速崛起中的现代化中心城市，也同样面临着这些问题。如何破解中心城区的这些难题？长春对城市进行一轮大建设、大改造，努力建设绿色宜居城市。2012年，成为了这一轮大建设、大改造的起始年。
长春，作为一座快速崛起中的现代化中心城市，也同样面临着这些问题。如何破解中心城区的这些难题？长春对城市进行一轮大建设、大改造，努力建设绿色宜居城市。2012年，成为了这一轮大建设、大改造的起始年。
确定的拆迁区域内已完成拆迁400余户
26日傍晚，当人们惬意地享受着双休日的休闲时光时，从北部快速路的台北大街到西部快速路的青年路、再到普阳街、前进大街，“两纵两横”快速路的施工现场，都是一片繁忙。“工程早一天完工，市民的出行就早一天顺畅。”台北大街段工地的一位工人说，他们现在是几班倒，工地24施工。记者在现场看到，台北大街部分路段桥墩已进入养生阶段，还有一些桥墩在进行混凝土浇灌。
从台北大街行至青年路，道路一侧的临街楼房已开始拆迁。“居民听说是为了修建快速路而拆迁，绝大部分是理解与支持的。目前确定拆迁的区域内676户已完成拆迁400余户。”绿园区相关负责人说，目前的困难是企业拆迁，而如果企业不能按时拆迁，必将影响到“两纵两横”快速路的建设，他们也希望企业有全局观念，他们也会依法拆迁、和谐拆迁，全力保障被拆迁人的合法权益。
围挡每天调整位置才能保证施工
“我们的围挡位置，每天都在调整。”“两纵两横”快速路项目相关负责人表示，由于“两纵两横”快速路位于建成区，是对现在道路的改造升级，这要比新路的建设困难得多，除规划时需充分考虑四周环境和现状外，施工空间不足也是一道难题。就拿青年路其中一段来说，由于必须在保证交通的前提下施工，他们的围挡每天都需要调整位置，才能保证施工。而进入下一施工环节，现有道路全部封闭才能满足施工要求，但这样会对这一区域交通造成更大的影响，他们也在尽努力减少对交通的影响，也希望市民们理解。
宽平大路与开运街交会处，是西部快速路的重要交通节点之一，也是整条路建设最困难的一个节点。这一节点为互通立交，除目前的地面层外，开运街将下穿宽平大路，宽平大路上跨开运街，再加之匝道，共有四层。记者在现场看到，除施工面窄以外，这一区域西侧有孟家桥、东侧是湖西桥。目前两座桥的交通已经饱和，此外还有轻轨三号线、有轨电车和京哈铁路线。市交警支队相关负责人表示，如果交通组织问题解决不好，不仅影响市民出行，还可能影响到一汽。
在记者的采访中，虽然难题一个接着一个，但从政府相关部门到施工人员都表示，无论有多大的困难，他们都在一一克服，一定在保质保量的前提下，以最快的速度建设快速路。
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