[摘要] 从事长春市54路改扩建工程的袁师傅和工友们顶着寒风，已经在红旗街段工地上，开始一天的忙碌了。
从事长春市54路改扩建工程的袁师傅和工友们顶着寒风，已经在红旗街段工地上，开始一天的忙碌了。
施工人员寒冷天气赶工期
当日7时，在54路改扩建工程红旗街段，工人们有的搬运石头，有的运送水泥，有的操控着吊车、挖掘机，有的拿着砌筑工具正进行紧张的砌筑。20多位施工人员开始了一天的忙碌。
道路一侧的挖掘机轰隆作响，来往的行人都捂着耳朵绕行，清理完路面碴土，施工人员袁师傅站在一旁指挥挖掘机工作。“挖掘机里的师傅是看不清路面下情况的。所以每台机器前都必须要有一个人指挥。”袁师傅说，工作时间长了，偶尔会出现耳鸣。
道路一侧，还有几位工人正在修砌隔离绿化带，施工人员将石材摆放好，再用橡皮锤敲实，随后，再用铁锹将敲碎的水泥块铲到停在一旁的推土机里，工序虽不算复杂，但搬运和敲打的过程却是体力活。
“既有线路不拆除，只对线路进行清砟整理，在原有枕木上增设混凝土盖板，使有轨电车轨道与地面平齐，改变当前低于路面、分割道路的现状。”袁师傅说，从工农大路与红旗街交会处的54路终点，沿红旗街向南至宽平大路，改造范围内线路长度约2.03公里。改造完成后，行人可顺利穿越铁轨，方便市民出行。但由于有隔离带，社会车辆无法占用此车道。
新增两组共7米宽的机动车道
在红旗街终点站，东亚记者看到，铁轨西侧的临街商铺延伸出来的部分已经拆迁完毕，只剩下一条坑洼不平的土路，行人稀少。
据长春公交集团有轨电车建设与改造工程指挥部负责人介绍，现有54路道床将全部铺设水泥板变成平地，在54路西侧将新增两组共7米宽的机动车道，并开辟一条人行道，红旗街宽度将由24.5米拓宽至38米，增加13.5米，通行能力提升，而现有道路、隔离带均保留。
红旗街两侧主要建筑物有多家大型商场、省人民医院、长春电影制片厂、长春外国语学校以及部分商铺。在道路与有轨电车之间有一条1.5米宽的绿化带。在线路西侧新增两组机动车道，增加人行道，建成后，人行道距离建筑物最近约2.5米。
只需半54路长春西站
长春公交集团副总经理、有轨电车建设与改造工程指挥部总指挥朱胜利说，此次的改扩建工程总投资1.9421亿元，分为扩建和改建两个部分，其中红旗街改建项目已开始施工。而54路从南阳路延长至长春西站工程也将在今年开工，预计2013年年底实现试通车。
据介绍，54路有轨电车将从南阳路站沿着正在修建的南阳路建设，终点直抵现在的长春西站，全线里程共延长5.119公里，拟设立和平街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站总计8个站点。
“54路长春西站线，将随着南阳路的建设开建，预计将于年底或2013年年初开工建设，2013年年底可实现试通车。”朱胜利说，届时从红旗街搭乘54路有轨电车，只需半可长春西站。长春西站将成为包括铁路、公路、公交、地铁、有轨电车等在内的综合性交通换乘枢纽。
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