[摘要] 从2012年8月起，长春公交集团54路有轨电车因改扩建工程暂时停运。昨日记者从长春公交集团了解到，长春市民有望在12月15日前后重新坐上久违的有轨电车，到时，一台价值200万元左右、配有冷暖空调设备的新电车将与长春市民见面。
从2012年8月起，长春公交集团54路有轨电车因改扩建工程暂时停运。昨日记者从长春公交集团了解到，长春市民有望在12月15日前后重新坐上久违的有轨电车，到时，一台价值200万元左右、配有冷暖空调设备的新电车将与长春市民见面。
天气降温不影响施工
昨日，记者在长春市红旗街54路有轨沿线看到，铁轨沿线仍有部分区域在拆迁，铁轨西侧7米宽柏油路已基本完成，施工人员正在用水泥盖板对铁轨中间进行封闭。
“现在天冷了，但施工仍可以继续进行，虽然条件艰苦些，但不会影响工程进度。”施工现场一位负责人告诉记者，在工程完成后，有轨电车道两侧将种植树木隔离带，使电车道保持封闭状态。届时轨道两侧将看不到枕木和渣石，整条街路将更加美观。
“现在施工已经进行到铺设人行道方砖的步骤，但个别路段的工作难点仍然集中在拆迁工作上。”长春公交集团副总经理、有轨电车建设与改造工程指挥部总指挥朱胜利介绍，由于工程图纸的缺失，施工经常会因遇到自来水、燃气、热力、通信电缆等线路而中断，给改建工程带来很大阻碍。
有望12月中旬恢复运营
“进入冬季之后，两纵两横快速路施工将暂时停止。我们正在与建设部门协调，希望54路改建工程结束之后，在今年12月中旬恢复运营。”朱胜利说，今年由于施工路段非常多，尤其是春城大街、宽平大路的工程，给前往红旗街商圈的市民带来很大困扰。虽然公交集团调集了普通公交车代替有轨运营，但始终没有54路有轨电车方便。
据了解，54路轨道线路在停运期间一直有专人养护，从11月下旬开始，原有的29台电车将全部入库进行维修保养。在恢复通车时，还将加入一台准备在扩建线路上使用的新型电车上线。
除了道路改建工程以外，公交集团还在为有轨电车建设车库及维修场站，这部分施工将在12月初完成。
采购20台有空调的新电车
“我们计划投资4000万元，采购20台新型电车，新车车长14.8米，可容纳150人。”朱胜利介绍，目前，新式现代电车车型已经敲定，新车仍采用C型车辆，整体外观呈流线型，特点是噪音小、减震好，而且配有冷暖空调设备，乘客乘车时冬暖夏凉，十分舒适。
“每台新型电车的造价大约在200万元左右，从南阳路通往西客站的新线路在2013年开通后，全部20辆车将都使用这个车型。”朱胜利说。
“我们的车辆已经定做完毕。”昨日，54路有关工作人员告诉记者，新引进的电车是从沈阳新阳光机电科技有限公司预定的，首台将在54路原轨道上运行的新电车基本完成，预计在12月15日之前可运回长春。因此驾驶员、维修人员都要进行相应培训，提前熟悉电车性能、运行状态等，为新型电车到来做好准备。
据了解，将来54路重新恢复运营后，可能实行无人售票。
两台老电车将被收藏
“我们的想法是将在线运营的电车陆续淘汰，可能会保留两辆电车作为城市观光旅游车。”长春公交集团有关负责人表示，届时长春将迎来电车新时代。
据了解，长春电车共有31台，目前在线运行车辆22台，7台车作为备用车辆，两台车将作为历史文物收藏。
昨日，记者在电车公司大院看到一辆灰白相间的旧电车，车厢外部有的地方掉了漆，已经锈迹斑斑，电车前面只有一个车灯，最为罕见的是，电车车窗、车门以及地板均是木制的。与这辆电车紧挨着的是一辆绿白相间的电车，上面标注着“长春号”，车况相对好些。
“这辆车就是长春市最古老的电车，日本造的，从长春有电车以来一直使用到2005年才退下来。”电车公司工作人员告诉记者，“除了这辆日本电车以外，还有一台1959年长春自己生产的‘长春号’电车将被收藏起来。”工作人员表示，根据长春公交集团的计划，这两台有着不同意义的电车将被放置于长春公交大厦作为展品收藏。
据介绍，目前在我国各个城市中，只有香港、大连和长春等城市依旧保留有轨电车。2009年，长春54路有轨线被文物部门认定为保护文物。
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