[摘要] 记者18日了解到，长春地铁1号线人民广场站已开始复工建设，解放大路、自由大路、南湖大路等几个站点将在正月十五（2月24日）之后全面复工。18日，记者来到长春地铁1号线人民广场站，在距离地表10米左右的1号临时竖井内部，20多名工人紧张地忙碌着，他们正在进行搭建管棚工作。
东亚经贸新闻2013年2月19日报道记者18日了解到，长春地铁1号线人民广场站已开始复工建设，解放大路、自由大路、南湖大路等几个站点将在正月十五（2月24日）之后全面复工。
18日，记者来到长春地铁1号线人民广场站，在距离地表10米左右的1号临时竖井内部，20多名工人紧张地忙碌着，他们正在进行搭建管棚工作。“我们昨天对搭设支护管棚的设备进行了组装。设备组装完成后，开始管棚搭建。”据一名施工人员介绍，由于大多数工人春节回家过年还没有返回工地，所以刚刚复工建设的人民广场站，人手并不多，等大多数工人返回后，再进行现场维护工作，工程进度就会更快了。
随后，记者来到长春地铁1号线解放大路站，解放大路站施工区域内，还没有复工迹象，目前没有施工人员。据了解，长春地铁解放大路站工期只有34个月，预计2014年土建工程可以完工。由于解放大路站是地铁1号线与2号线的换乘站，因此成了控制工期的关键工程。
解放大路站地下负一层为地铁2号线，负二层为地铁1号线，负一层和负二层之间设有两个缓坡楼梯相连。此标段的地铁设计可以使地铁1号线和2号线换乘不出站，因此，其施工难度，所以此站只能采用的是人工暗挖法。
“解放大路站的施工本身就很复杂，而冬季施工更是将施工难度提高了一倍。”工作人员介绍说，解放大路站，几乎采用了目前国内所有地铁站使用过的全部工法。尤其是“一次扣拱暗挖逆做法”，这种工法是国内地铁暗挖施工工艺中的工艺。
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