[摘要] 长春市区道路状况大不如前，或有积水，或有坑洼。记者踏查长春市部分街路，发现有半数街路路面破损严重。3月11日，长春市市政设施维护管理中心针对道路维修养护工作召开了，“道路病害专家研讨会”。
吉和网2013年3月13日报道，长春市区道路状况大不如前，或有积水，或有坑洼。记者踏查长春市部分街路，发现有半数街路路面破损严重。3月11日，长春市市政设施维护管理中心针对道路维修养护工作召开了，“道路病害专家研讨会”。
来自沈阳、哈尔滨、鞍山、大连、吉林的10位道路维修、养护方面专家齐聚，为长春市城区道路发生病害情况进行“会诊”，并提出真知灼见。长春市131条道路列入今年大中修计划，预计到3月底完成设计工作，道路大中修工程计划五一开工。
长春市道路破损病害大致可分六种情况
在经历了一个寒冬后，长春市的市政道路与往年相比提前出现了较为集中的严重病害，比2003年和2010年的情况更为严重。
经调查，目前长春市主次干路发生的病害大致可分为麻面、脱粒；坑槽、破损；龟裂、网裂；冬季抢漏作业坑；边石破损、缺失；桥面及防撞墙破损6种。
其中，麻面、脱粒较为严重的道路有长吉北线、湖西路、北环城路、幸福街等，总面积约为165000平方米；坑槽、破损较为严重的道路有人民大街、安达街、北京大街、东环城路等，总面积约为56000平方米；龟裂、网裂较为严重的道路有辽宁路、大经路、福安街、蔚山路等，总面积约为220000平方米；冬季抢漏作业坑共计138处；边石破损约5000延米，缺失约1000延米；共有22座桥梁存在桥面及防撞墙破损情况，其中较为严重的有兴业桥、芙蓉桥、前进大街立交桥，破损总面积约3800平方米。
长春市40%以上道路进入大中修期
记者从会议上了解到，冬季持续低温和温度变化异常使路面反复出现冻融状况，以及降雪频繁、雪量大是造成路基损坏的主要原因。融雪剂的大量使用以及冬季道路挖掘损坏是造成道路破损严重的诱因。
此外，受维护资金限制和历史欠账等因素影响，长春市每年仅能够实施大中修道路90条，只占道路总量的3%，导致很多已经达到养护周期的道路得不到及时的大中修维护，使道路破损集中出现。而目前长春市共有市政道路2960条，其中进入中修期道路1005条、进入大修期道路297条，进入大中修期的道路条数占总道路条数的40%以上。
道路病害专家 距离上次翻修已经9年时间
“长春市的道路今年出现如此严重情况，其主要原因是由于道路已经接近使用年限，处于寿命的后期，再加上冬天降雪等极寒天气较多，导致道路破损严重。”沈阳市市政工程养护管理处总工程师任辉说，由于长春道路上次翻修的时间是2004年，至今已经有9个年头，处于道路使用年限的后期，再加上冬季雨雪侵蚀，导致路面破损严重。而在冬季出现道路破损时又不能及时进行维修，一方面冬季不是修路的时间，另一方面也不可能将道路封闭进行维修，这样会影响市区交通，因此在开春后道路发生病害情况较重。
“这种情况在沈阳市也出现过，但长春市区路的结构与沈阳的不同，因此建议，如果有条件，长春市的道路进行翻建。”任辉说。
“哈尔滨市的道路结构与长春的有所区别，我们沥青混凝土层有16厘米。”哈尔滨市道桥管理处总工程师胡新钢说，长春市解放大路及人民大街的沥青混凝土层仅有10厘米，面层结构有所偏低。
3月下旬开展道路小修工作 131条道路列入大中修计划
长春市维管中心已经制定了应对措施及下一步工作安排。目前已在城区各维护单位组织了40个项目部、300台机械设备、2000余人，待天气条件允许马上组织维护施工。近日将使用热补技术修补坑槽。从现在开始待道路干爽后，马上对严重影响行车的坑槽进行修补，预计到3月底完成热补工作；在道路维护中，将首次采用低温拌合材料，以保证施工质量，使道路维护能够较以往提早进行。
据介绍，列入2013年道路大中修计划的道路是131条，目前正在设计，预计到3月底完成设计工作，确保五一道路大中修工程开工，五一小长假5城区争取完成20至30条的道路中修工程施工。另外，从3月下旬开始到五一将完成道路小修工作，预计把千条道路上存在的病害处理完成，确保道路畅通。
为尽量减少对交通的影响，施工时将分散错开施工区域，避开早晚交通高峰，尽量采取夜间施工，有计划安排施工顺序。千条巷道改造和道路维修养护工程也将同时开始实施。
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