[摘要] 记者走访了长春市部分加气站，发现长春车用天然气价格已经上涨，其价格由4.09元/立方米涨到4.42元/立方米。，这次调价是政府统一调价行为。来加气站加气的车主要是出租车和公交车，私家车也有但数量较少。对于车用天然气涨价后，是否会影响加气站的生意，他表示车用天然气再涨价也比汽油便宜，所以应该不会影响销售。
新文化报2013年8月11日报道，车用天然气每立方米4.42元。昨天一大早，出租车司机李明去加气站加气时，看着加气表上的价格，还以为自己眼花了。
“车用天然气的价格不是每立方米4.09元吗？怎么变成4.42元了？”李明对车用天然气涨价感到有点意外。
加气站：每立方米涨0.33元 昨日，记者走访了长春市部分加气站，发现长春车用天然气价格已经上涨，其价格由4.09元/立方米涨到4.42元/立方米。
天然气加气站的一位工作人员证实了涨价的消息。“10日零时涨的价。”据其讲，这次调价是政府统一调价行为。来加气站加气的车主要是出租车和公交车，私家车也有但数量较少。对于车用天然气涨价后，是否会影响加气站的生意，他表示车用天然气再涨价也比汽油便宜，所以应该不会影响销售。
省物价局：疏导对我省影响 昨日，本报已经发布了我省将于10日调整非居民用天然气销售价格的消息。记者从省物价局了解到，这次调整是为了及时疏导上游价格调整对我省的影响。各市县结合当地实际，出台具体的非居民用气调价方案。按照国家统一部署，这次调整将天然气分为存量气、增量气两个部分，其中存量气门站价格每立方米提价幅度不超过0.4元，增量气门站价格按可替代能源（燃料油、液化石油气）价格85%的水平确定。此次国家天然气价格调整方案中，确定我省存量气门站价格为每立方米2.02元，增量气门站价格为每立方米2.9元。
昨日，长春市发改委价格处邵处长表示，在省政府规定基础上，长春市发改委通过调研、核算，决定将长春市车用天然气的价格每立方米上调0.33元。据其讲，此次车用天然气价格调整是自2010年11月5日零时由3.7元/立方米调整到4.09元/立方米后，近三年来首次上调。
出租车：每天多支出六七元 据悉，目前长春市使用车用天然气的车辆主要是公交车、出租车。
出租车司机李明告诉记者,使用车用天然气的出租车，一般百公里耗气量在7~8立方米，每天需用气近20立方米，费用在70~80元。车用天然气每立方米涨0.33元，意味着每天要多花6.6元钱。一个月以31天计算，多消费204.6元。
虽然车用天然气价格上涨无形中增加了李明的养车成本，但是相比汽油价格的上涨，李明还是感觉用气便宜。
据悉，目前长春市93汽油的价格在7.18元/升，0号柴油价格在6.98元/升。以汽油为例，出租车每天油耗成本在287.2元。柴油以日消耗同样是40升计算，费用在279.2元，均比车用天然气高。
长春公交集团巴士公司3车队业务员赵静萍表示，目前他们88路车队共有40辆公交车，由于正值伏天，公交车每天要开空调运行，所以天然气消耗量略高。“40辆公交车平均每天要消耗3200立方米左右的车用天然气，车用天然气每立方米涨0.33元，意味着每天多花1056元钱。”
对价格总水平影响很小 此次车用天然气调价并非突然，早在7月10日，国家发改委下发文件表示，为保障天然气市场供应、促进节能减排，提高资源利用效率，自2013年7月10日起，调整非居民用天然气门站价格，居民用天然气价格不作调整。自通知发布后，多个城市调整车用天然气价格。据悉，与其他省份相比，我省调整后的车用天然气价格仍处于较低水平。
我省要求，各市县的方案中，对车用天然气本次价格调整的幅度控制在与汽油比价关系的55%～70%之间，仍比以成品油为燃料具有明显的价格优势。由于天然气占一次能源比重很低，此次价格调整，通过下游产品价格传导，对价格总水平的影响很小。
对于此次价格调整的意义，国家发改委相关负责人称，我国天然气资源相对贫乏，剩余可采储量不足世界总量的2%，人均探明剩余可采储量只有世界平均水平的7%左右，利用价格机制鼓励企业增加进口，加大资源勘探开发力度，是增加天然气供应、改善能源结构的重要保障。
■相关链接 我国正向天然气时代迈进 据《证券时报》近日分析，天然气调价对于概念股来讲，将迎来投资机遇。招商证券发布的研究报告称，天然气提价对LNG发电、化工、天然气液化生产环节的盈利影响较大，对CNG出租车和公交基本没有影响，LNG重卡经济性有所下降，需求增速放缓，利好上游的天然气开采和增产的装备。
华融证券发布的研究报告称，我国正在向天然气时代迈进，当前天然气消费和使用正在飞速发展。未来三年，天然气行业的发展空间将达到1.88万亿，其中投资5000亿，消费1.38万亿。天然气行业提供了从上游勘探到中游储运到下游输配应用等各个层面的巨大的长期的趋势性的投资机会。
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