[摘要] 54路西站延长线自开工建设以来，备受长春百姓关注，但在建设过程中，因征迁遗留问题，始终没有贯通。不过，14日记者了解到，目前阻碍54路延长线的断头段已经完成拆迁，预计不久就将全线贯通。
54路西站延长线自开工建设以来，备受长春百姓关注，但在建设过程中，因征迁遗留问题，始终没有贯通。不过，14日记者了解到，目前阻碍54路延长线的断头段已经完成拆迁，预计不久就将全线贯通。
因征迁没能在去年底通车
按照54路延长线工程设计方案，延长线路从既有54路有轨电车线中部改建南阳站附近引出，沿规划南阳路中央绿化带向西铺设，长春西站。
根据去年的工程建设计划，54路电车至西客站延长线建设，需要新铺设轨道，建线杆、站台等，届时全部使用新型电车。
去年7月，随着54路新电车的陆续抵长，也让不少市民看到了希望。根据当时计划，如果一切顺利，延长线路将在2013年底开通。
不过，因和平大街与南阳路交会处的征迁问题，让54路延长线变成了“断头线”，最终没有顺利通车。
24施工有望一个月贯通
就这样，54路延长线工程一拖就是小半年，直到一周前，征迁工作终于全部结束，54路延长线也已经全面复工。
14日，记者来到和平大街与南阳路交会处的施工现场，看到了原本阻碍其建设的一排小商铺已被夷为平地，一台大型挖掘机正在作业。
据现场的施工方中铁九局第三分公司工作人员晋先生介绍，因断头形成的东西连接工程有350多米，目前施工队40多人采取24不间断作业。
“按照施工计划，首先进行路基挖掘工程，之后将顺次进行其他工程，最后进行架线。”晋先生说，如果工程一切顺利，这些工程将于1个月内完成，届时54路延长线将全线贯通。
周边商家居民盼早点通车
一听要贯通了，54路延长线周边的不少商家很是期盼。
“去年就一直期盼能开通，但是没能实现，现在好了，终于看到通车的希望了。”距离南阳路“断头”处不远的一商铺老板说。
该老板表示，这几天工程队就一天没闲着，始终在加快建设进度，现在一天一个样，很期盼能尽快通车。
采访中，不仅商家期盼，附近的居民更有天天来到现场当“监督员”的。
长春市民李先生就是其中之一，“我家附近也没啥公交车，就等着54路延长线能快点通车好方便我们出行，现在真的看到希望了，我基本天天都来这瞅瞅，盯着这个工程进度。”李先生说。
预计7月中下旬调试运行
14日，记者也联系了长春公交集团副总经理朱胜利。
“现在阻碍54路延长线建设的断头段已经完成拆迁，目前正在进行断头处轨道和线网的东西接驳作业。”朱胜利说，按照计划，如果工程顺利，7月中下旬，延长线路将进行调试运行，预计8月底将投入正式运行。
红旗街到长春西站半
据长春公交集团相关工作人员介绍，有轨电车延长线拟设立和平大街、洛阳街、长春上海城、丙三十八路、新西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站8个站点。通车后，市民从红旗街前往长春西站只需要30左右。
对于市民关注的有轨电车至长春西站延长线的票价问题，该工作人员表示，目前既有54路有轨电车采用单一票价制，因此根据线路长度及电车开行方案，同时兼顾乘客承受能力，工农大路至长春西站以及红旗街至春城大街仍考虑采用单一票价制。采用车上人工售票和IC卡两种方式，票价暂定为1元。而工农大路至长春西站以及红旗街至春城大街属于两条线路，如果乘客乘坐任何一条线路，中途换乘仍需加1元。
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