[摘要] 在长春市“两横三纵”快速路建设当中，亚泰大街台北大街互通立交桥是比较复杂的重点工程。由于周边重要路口较多，交通压力非常大。昨日，记者在现场了解到，该互通立交桥将于6月30日前实现主线通车，8条匝道中的6条连同桥下地面，将于8月30日前竣工通车。该路段通车后，将对周边的交通有很大的缓解。
在长春市“两横三纵”快速路建设当中，亚泰大街台北大街互通立交桥是比较复杂的重点工程。由于周边重要路口较多，交通压力非常大。昨日，记者在现场了解到，该互通立交桥将于6月30日前实现主线通车，8条匝道中的6条连同桥下地面，将于8月30日前竣工通车。该路段通车后，将对周边的交通有很大的缓解。
8条匝道与北部快速路连接
记者在现场了解到，亚泰大街与台北大街交会处，原本是一座宽约20米的旧桥，这座桥建成时间不长，如果拆掉重建太过浪费。所以设计方案是，在旧桥的两侧，各建一条16米宽的主线桥。亚泰大街快速路的高架桥都是25米宽的一座桥，只有在这一部位，是两座16米宽的主线桥，通过8条匝道，和北部快速路形成一个全互通的苜蓿叶式立交桥。
现场施工负责人说，这个桥有两个施工难点，一个是周围工厂的拆迁工作进展比较慢，另一个是施工空间不足，展不开作业面。因为保留了原有的旧桥，两侧既有路面仅仅十几米宽，要在这十几米宽的路面上建起16米宽的主线桥，施工空间比较狭小，所以进展相对较慢。
立交桥主线预计6月30日通车
据了解，亚泰大街台北大街互通立交桥从2011年3月25日开工，历经三年多的建设，这座高架桥的施工目前已接近尾声。昨日上午，记者来到亚泰大街台北大街互通立交桥，现场高架桥的伸缩缝、道路铺装等主要工程都已完毕，桥面的标志标线也已施画完毕，目前正在安装防撞护栏。
长春市中庆建设有限公司负责该项目的质检员孟庆家告诉记者，目前，桥上的施工已经基本结束，仅剩下防撞护栏、路灯等附属工程还没有完成。
“预计在6月30日前，就可以具备通车条件，能实现主线通车。”孟庆家说。
亚泰大街台北大街互通立交桥是亚泰大街快速路的一部分。二道街到北环城路的快速路，从光复路南延工程开始，跨越长春大街、长通路、五马路、六马路、上海路，连接到双塔斜拉桥上，之后连接亚泰大街与台北大街互通立交桥，一直到北环城路落地。由于其他标段施工尚未结束，该条快速路的整体通车的时间还未明确。通车后，与南绕城连接，整个20公里左右的路段还有一大特点就是，亚泰大街快速路主线桥没有红绿灯。
地面道路全封闭施工8月30日前完毕
记者看到，高架桥的地面部分也在紧张施工中。亚泰大街方向实行全封闭施工，封闭位置为北起一匡街，南至铁北二路。东西方向的台北大街可以正常通车。在一匡街与台北大街之间通行需要从九台路绕行。“从4月30日起，我们开始对地面实施恢复。由于工程量比较大，对这段路实施全封闭施工，预计8月30日前即可完毕。如果进展顺利，估计东半幅会先通车。”孟庆家说。
桥下地面东西两幅各设双排车道，桥梁正下方不设车道，将铺设人行方砖。桥下通车后，将会很大程度上缓解周边的交通压力。
6条匝道8月30日前具备通车条件
这个大桥的设计，共有A、B、C、D、E、F、G、H等8条匝道，和北部快速路形成一个全互通的苜蓿叶式立交桥，可实现亚泰大街与台北大街所有方向的转换。目前这些复杂的匝道也在紧张施工中。
“匝道的施工也已进入尾声，除了A、B两条匝道外，其余六条将在8月30日前具备通车条件，正式释放交通。”孟庆家说。A匝道是从亚泰大街由北向南方向到台北大街由东向西方向行驶的匝道，B匝道是从亚泰大街北到台北大街由北向南方向到台北大街由西向东方向的匝道。这两条匝道由于排迁工程作业，具体释放交通的时间尚无法确定。
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