[摘要] 未来3至5年 长春主干道串起"三城两区"大格局
■编者按
建好城市主干道
实现全城大畅通
主干道，城市的动脉。主干道到哪里，城市就到哪里。
长春“三城两区”城市框架的拉开、城市副中心的形成、新的开发区和园区建设、扩大中心城区和主城区的辐射力，都离不开城市主干道的延伸与到达，把四环和绕城高速内的主干道断头路打通，实现畅通大长春。
长春不缺少主干道，比如：人民大街、亚泰大街、景阳大路、前进大街、吉林大路、飞跃路、开运街、东风大街等，然而，很少有人知道，这些主干道还差那么一段，与城市的环路没接上，更没有到达新的城市开发区域。
城市外扩，主干路却停留在原点，没有通到新的城区；城市有了四环，主干道却没有与之搭界，没有形成一个体系，差的就是这一段路，事情虽小，影响却很大，制约却很多。一方面，主干道没有形成真正意义上的大动脉，也就是未达到神经末梢；另一方面，主干道与环路不搭界，环路的作用也就大打折扣。
于是，2012年，打通主干道，延伸末尾段，使其与环路搭界连通，便成为长春全年城市建设工程的又一大重点。
这好比蜘蛛结网，干线、环线相结相交相连相通，方能成网；也好比人，神经末梢通气通血，方能活力四射。
出不去、进不来，是城市的交通病，让主干道变成射线，穿透城市，这就是“治病”。长春的城市管理者、专家学者科学规划，目的就是要让主干道发挥其真正的意义，让整个城市的交通都联动起来，可谓一举多得，妙笔生花。
机场大道——
从长春市中心人民广场到长吉高速公路收费站可缩短到20，全程长13公里，设计时速为60公里。
机场大道建设工程由惠工路机场大道（含惠工路改造）和机场大道与长吉高速出口节点立交桥（互通立交）两部分组成。2012年计划开工两项，总投资11.7亿元，年度计划投资7.4亿元。具体包括：惠工路机场大道、机场大道与长吉高速出口立交桥。其中惠工路机场大道年度完成征拆及部分主体工程（力争完成桥梁工程下部结构和部分预制梁安装）；机场大道与长吉高速出口立交桥年度完成征拆并开工建设。
其中，惠工路机场大道（含惠工路改造）从远达大街东80米至洋浦大街西500米，建设高架桥2355米， 桥梁面积61230平方米。从2010年10月起开工建设，计划到2013年10月完工。
机场大道与长吉高速出口节点立交桥（互通立交）位于哈尔滨大街与长吉高速出口交会处。计划2012年7月开工，到2013年11月完工。
工程竣工后，车辆可由西安大路康平街处进入下穿人民广场隧道，沿长春大街经亚泰大街跨长春大街立交桥、长惠桥进入惠工路，经过远达大街进入惠工路机场大道高架桥，从洋浦大街下穿进入哈尔滨大街，由机场大道与长吉高速出口立交桥进入机场高速公路。机场大道全程长13公里，设计时速为60公里，从市中心人民广场到长吉高速公路收费站可缩短到20。
吉林大路东延长线——
本项目的建设，不但可以提高基础设施水平，还可以促进沿途区域经济的发展，提高总体经济效益和社会效益，实现经济资源、环境资源、社会资源的合理配置。符合地方产业政策和总体规划，投资方向正确，它的建设将成为地方经济高速增长强劲的推动力量。
吉林大路东延长线工程由吉林大路东延长线工程（二道段）和吉林大路东延长线工程（经开段）两部分组成。道路长度7702米，总投资5.8亿元，年度计划投资1.3亿元。续建道路长3542米，年度计划投资0.3亿元，2012年完成主线通车，市建委负责建设。新建道路长4160米，年度计划投资一亿元，2012年完成征拆及路桥工程主体建设，经开区负责征拆及建设。
其中，吉林大路东延长线工程（二道段），从香水粮库至二道经济开发区甲一路，长3542.146米，宽40米，雨水管线长4730.81米，雾开河桥一座长157米，与铁路平交节点一个。2011年累计完成投资10550万元，其中，两座主桥完工。
吉林大路东延长线工程（经开段），从长吉高速出口至香水粮库，长4160米，宽45米，跨高速公路桥一座，雨水管线长5640.71米，是通往二道工业区的城市主干路，预计今年11月完工。
硅谷大街延伸线——
预计2013年完成，今年计划投资5.1亿元，建设任务是完成高速公路以内市政部分。
硅谷大街与绕城高速互通立交桥，项目总投资8亿元，今年计划投资4.3亿元。2012年建设任务完成高速公路以内市政部分的桥梁工程。市政部分由长春市建委招商BT单位建设，高速部分由润德集团融资负责建设。
硅谷大街与绕城高速节点，建设绕城高速以内互通立交一座，双喇叭收费站立交，桥梁面积5万平方米，道路2.3万平方米，排水2000米。2011年已完成钻孔桩30%，承台19%，墩台身18%，现浇梁14%，预制梁22%。完成雨水60%，土基21.7%，挡土墙16.5%，桩基55%，承台46%，墩柱11%，肋板50%。
三环路拓宽改造——
三环路拓宽改造全线竣工通车后，设计时速为60公里，通行能力将提高2至3倍。绕三环路一周总行程时间缩短至一左右。
三环路道路拓宽改造工程包括飞跃路下穿京哈铁路桥、三环路东环拓宽改造、三环路与惠工路节点下穿桥。目前，长春市物流企业主要集中在三环路周边，三环路是物流的重要发生源和吸引源，大量人流、车流集中在东三环、北三环和西三环。由于现有道路断面过窄，且部分道路破损严重，车辆拥堵现象十分突出，现在急需对三环路进行拓宽改造。为此，长春市计划利用两年左右时间，实施三环路拓宽改造工程。三环路沿线12个主要节点采取上跨或下穿方式，道路设计为双向8车道，上跨或下穿桥梁设计为双向6车道，建成一条既能缓解中心城区交通压力，又能有效疏导外部交通的准快速路。
今年，改造路段为北环段和东环段的部分路段。道路起点长北铁路立交桥，道路终点吉林大路，全长6.2公里，红线宽度30米至45米，道路主体投资4768万元。
飞跃路下穿京哈铁路桥工程，开运街至东风大街完成拆迁及桥梁建设，全长1300米，双向六车道，机动车道宽12.75米，非机动道6.5米。项目总投资4.6亿元，年度计划投资3亿元。2012年建设任务完成征拆及桥梁框构主体。长春市建委负责建设。
三环路与惠工路节点下穿桥工程，东三环段长1560米，标准断面45米，下穿处断面77米至81米，河东路段长330米，宽50米惠工路段长880米，宽43米。建成后，将解决三环路与长图铁路的交叉问题。
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