路面破损严重，车难行
路，又破了。而且，今年破得尤其厉害。
光复路高架桥路面破损严重已露出钢筋 本组图片 记者 张秋磊 摄
自由大路、西安大路、东环城路、东盛大街……一条条疏导城市交通的主干道，纷纷告急；出租车司机、公交车司机、私家车主……对此怨声载道、叫苦连天。人们不禁发出这样的疑问：为何修路的速度赶不上道路破损的速度？
昨日上午，记者驱车对长春市内10条街路进行了踏查，所见所闻的确触目惊心，有的区区不足500米的路段，竟然多达200多个大大小小的坑槽，所过车辆无不小心翼翼。
长春市市政公用局总工程师由平均在接受采访时透露，从下月初开始，长春市各条道路的维修工作将全面展开，预计到5月初，将“消灭”主城区内的所有坑槽。
记者踏查
500米路段有200多个坑槽
利用3个左右的时间，记者驱车对自由大路、同志街、西安大路、惠工路、东荣大路、东民主大街、北安路、东环城路、临河街、东盛大街等10条街路一一做了踏查。
惨不忍睹——这是踏查之后最想表达的想法。以自由大路为例，从亚泰大街到临河街这一区间内，不过1900米左右的距离，但大大小小的坑槽却有几百个之多。往往是一个较大的坑槽内，套着若干个小坑槽，或者是几个坑槽环环相扣。除坑槽外，路面的裂缝也非常多，有的裂缝宽到可以伸进巴掌，有的裂缝贯穿路的两端。
值得一提的是，在同志街的自由大路至同光路区段内，短短不过500米左右的距离，记者粗略数了一下，大大小小的坑槽足有200多个，车辆行驶在上面，就像是开着山地车，这让车主们叫苦不迭。
司机宁可绕远也不愿挨颠
“以后再遇到这样的乘客，我宁可遭到拒载投诉，也坚决不拉！”在记者踏查时，的哥小张讲述了他刚刚遭遇的一幕。一位乘客从临河街北段的荣光路要打车到临河街南段的昆山路，由于临河街上修建了轻轨三期工程，导致路况十分不好，小张有点舍不得新买的出租车，便自作主张地从临河街东侧的胡同绕了个道儿。
“按理说，这种情况下乘客应该理解，可这位乘客以绕远为由，拒绝付款。”小张有点气愤，但是，这种事情也不能说乘客完全不对，归根结底还是路况不好造成的。
去年年底，刘女士买了一辆私家车。刘女士说，买车之后，心情非常好，本打算开车到处转转，但这个冬天的雪就没断过，好不容易天气转暖积雪融化了，可道路上大大小小的坑槽又多得让她头疼。
刘女士说，东环城路是她每天上班的必经之路，为了避免让爱车遭受损耗，她宁可从其它路段多绕远10，也坚决不走东环城路。
深层原因剖析
冻胀使道路使用寿命缩短
在长春市市政公用局总工程师由平均看来，长春作为北方城市，造成城市道路破损最主要的原因是冻胀问题。由平均解释说，路面的积水渗漏进道路的缝隙里，久而久之就会使道路基础变软，其承载力下降，道路的使用寿命也会缩短。特别是进入冬季，水在道路下面结冰之后，体积便会膨胀，这种冻胀力是不可小觑的。
融雪剂 加速沥青与砂石分离
“融雪剂对道路的破坏作用，在今年冬天体现得更为明显。”长春市一位环保专家表示，融雪剂会使沥青与砂石骨料产生分离，导致道路的砂石变得比较松散。
马路拉链 管线是维修大障碍
“怎么刚修好，又被刨开了？”百姓对“马路拉链”的质疑声，似乎从未断过。对此，由平均感觉有点无奈。事实上，每年年初，道路维修部门都会将各管线单位召集在一起，要求他们上报管线布设计划。“但我们在修路时，他们还没有布设计划，我们修完了，他们的计划才出来。或者是，我们修路时，两侧的楼还没有建好，建好之后需要布设管线，你说这路是让挖，还是不让挖？”
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