[摘要] 长春史上规模最大的“城市规划施工图”目前已获市政府批准施工。24日，东亚记者从长春市规划局获悉，在这份“施工图”里，长春未来会形成“一环三横四纵”快速路。
三横指的是卫星路、台北大街、景阳大路—解放大路—吉林大路一线。
目前三横中的卫星路、台北大街已经随着两横两纵快速路体系相继进入施工状态，景阳大路—解放大路—吉林大路一线尚在计划之中。
其中，卫星路即南部快速路，起点西四环路，终点南四环路，设计立交桥4座；卫光街至南关区检察院穿越人民大街部分采用隧道式；飞跃中路至卫光街、南关区检察院至虹桥街采用高架式快速路；硅谷立交桥到飞跃中路采用地面式快速路。南部快速路共布置出入口8对，平均间距1.5公里。
卫星路与前进大街节点，在保证轻轨3号线维持现状的前提下，采用三层部分互通立交，前进大街位于地下一层，辅道位于地面层，卫星路位于地上二层；卫星路与人民大街节点，为下穿隧道，起点卫光街，终点健民街，线位布设在轻轨3号线北侧，位于地下一层；卫星路与亚泰大街节点，为全互通立交。亚泰大街位于地面层，卫星路位于第二层。
台北大街即北部快速路起点西四环路，终点东四环路，设计立交桥4座。三环以内基本采用高架式快速路形式，三环路以外采用地面式快速路。北部快速路布置出入口5对，平均间距1.8公里。
长白铁路节点，保持下穿铁路的方式，在现状框构两侧各顶进一座框构桥；凯旋路与台北大街节点，为部分互通立交。辅道部分位于地面层，台北大街位于第二层；京哈铁路节点，保持下穿铁路的方式，在现状框构北侧顶进一座框构桥；东荣大桥节点，桥梁新建，主线桥为双向6车道，辅道桥为双向8车道；台北大街与亚泰大街节点，为蝶形全互通立交，台北大街位于地面层，亚泰大街位于层，该节点为在建节点。北部快速路共布置出入口5对，平均间距1.8公里。
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