[摘要] 据官方数据显示，长春市目前的机动车保有量已达到67万辆，同时，长春近年每年机动车的增长率都始终保持在10%-20%之间的高位。而2008年一项交通调查资料数据已显示：台北大街、自由大路、卫星路、南湖大路、东盛大街、人民大街、青年路等主要道路高峰小时已接近饱和，部分路段已处于过饱和状态。
记者踏查
居民都盼快速路早动工
让周边环境焕然一新
近日，记者专程驱车沿快速路的经过的路段感受一番，而体验的路段就是东荣大路。东荣大路是北部快速路途经的重要路段之一，目前该路段还未开始动工。
10：40，本报一行四人从东荣大路和远达大街交会处出发，沿东荣大路一路向东行驶。
记者注意到，由于这一路段的两侧，遍布许多大大小小的物流公司和建材商店，往来运送货物的重型车辆十分频繁。一些重型汽车呼啸而过之后，马路上立刻就扬起了呛人的灰尘，在如此炎热的夏日里，这样的噪音污染和粉尘污染让过往行人叫苦不堪。路旁一家小超市的服务员说，“这样的噪音和粉尘我实在是受够了，真盼着政府能快一点把快速路修好，这样我们周边的商家日子就好过多了。”
汽车一路向东，当驶过了东荣大路与东三环路交会处之后，道路也变得相对窄了许多，马路上并没有用花池子或隔离带分隔来往的车辆，甚至马路上都没有标线供车辆识别。
但记者目测，从道路的宽度来看，该路段只能勉强算是双向四车道。所有的快车和慢车都挤在道路的中间，一些重型卡车和轻型小汽车也在彼此较着劲。记者看到，路旁一位正在骑自行车的行人，小心翼翼地避让着来往疾驶的车辆。
不过还好，记者一行并没有堵车，一路走下来也比较畅通，但是出租车司机刘师傅却不这么看。刘师傅说，“今天咱们不堵车，是因为今天不是赶大集的日子，在这条路旁有一个叫做赵家店的位置，每逢农历三、六、九，四面八方赶大集的人都会涌到这里来，人多，车更多，我最惨的一次在这里堵了将近一个才突出重围。”
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